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神七船箭顺利运抵发射塔 发射进最后准备阶段

2008年09月21日 新京报
 
　　本报讯 昨日下午3时15分，60米高的神七船箭塔组合体顺利垂直转运至发射区，缓缓进入发射架，发射场上空欢声雷动。这标志着神七飞船平稳完成发射前的转场任务，进入最后发射准备阶段。酒泉卫星发射中心总指挥崔吉俊说，如无意外5天后神七飞船将直刺苍穹。

　　60米高组合体

　　神七在无缝钢轨上移动

　　神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体在完成技术区所有准备工作后，于9月18日吊装对接构成一个完整的组合体，参试各系统具备了垂直转运的条件。

　　1.5公里是总装测试车间与发射塔之间的距离，也是60米高的神七船箭塔组合体转场的全程。

　　14时许，酒泉卫星发射中心垂直总装厂房6扇提拉大门已全部打开，这是一扇高近80米高、半米厚、上百吨重的特殊大门。

　　随着中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全一声“出发”令下，载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下，沿着一条长1500米、宽20米的无缝焊接重型钢轨，缓缓驶向发射工位。

　　“头重脚轻”

　　转运途中最怕大风

　　“风速每秒六米，卫星云图显示，两小时内发射场无极端天气。”技术人员不断将天气情况汇报给发射场总指挥崔吉俊。

　　活动发射平台以28米/分的速度行驶，要求转运风速不能超过10米/秒。昨日，由于发射现场风力曾达到10米/秒，让现场的工作人员一度非常紧张。但后来，风力变小，转场工作得以顺利进行。

　　“飞船的燃料加注完毕，火箭里面还是空的，头重脚轻。”神七火箭系统总设计师荆木春说，转场运输中工作人员最怕的是大风。

　　运输途中按规定停车检查设备和产品状态两次。经过1个多小时的行驶，船箭塔组合体安全运抵发射架，活动发射平台自动对中锁定。

　　15时15分，神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体，顺利垂直转运至发射区，标志着神七任务已进入最后的发射准备阶段。

　　“三垂一远”

　　中国达到国际先进水平

　　据发射场总指挥崔吉俊介绍，中国载人航天发射场采用垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“三垂一远”模式，达到了国际先进水平。可使产品运转时间缩短到两小时以内，发射区工作时间由原来的10―15天缩短到3-4天，并具备了15天以内连续发射能力。

　　航天科技集团总经理马兴瑞说，神七飞船发射成功后，我国还将发射神八神九两飞船借以完成空间对接。此后，中国的大推力火箭预计也将在2014年投入使用。

　　神六火箭系统总设计师刘竹生表示，未来嫦娥和神舟两系统必将合并，那时登月这一国人自古就有的梦想有望实现。

　　综合新华社 本报记者崔木杨 徐春柳 《长江商报》报道

　　- 装备

　　长征二号F型火箭

　　酒泉卫星发射中心负责人透露，神舟七号载人飞船将用重达479.8吨的长征二号F型火箭进行发射。

　　据载人航天工程运载火箭系统总指挥刘宇介绍，与发射神六的那枚火箭相比，用于这次发射的火箭有36项技术改动，可靠性指标从原来的0.97提升到0.98，航天员安全性指标达到0.997，乘坐的舒适性得到了改善。

　　火箭在飞出大气层之前，若出现重大故障，能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。到目前为止，长征二号F型火箭成功将4艘无人飞船和二艘载人飞船送入太空预定轨道。继1996年10月以来，我国“长征”系列运载火箭已连续66次发射成功，累计成功发射108次。

　1　预备 700吨“托盘”背44吨船

　　专家现场介绍，为保证船箭塔组合体平稳移动，钢轨采用无缝焊接技术。由于飞船燃料已加注了8吨多，而火箭燃料还未加注，因此船箭塔组合体目前处于头重脚轻状态。“因此，神七平移时稳定感非常重要”。

　　在移动之前，神七还在距厂房约5米远的轨道上“休息”了一会儿。记者现场看到，蓝白相间的总装厂房如一块长方体的巨型积木一样巍然屹立，中间一排红色的字格外惹眼：“中国酒泉卫星发射中心”，系启功所留墨宝。厂房右侧赫然出现一个超长的大门———神七就是从这里走出来的。

　　昨日中午1时30分，记者现场看到，神七船箭塔组合体被固定在一个巨大的“托盘”上。工作人员介绍，“托盘”实际是活动发射平台。尽管酒泉地区昨日刮起三四级的风，但被固定在“托盘”上的神七船箭塔组合体稳稳站立纹丝不动。

　　将火箭平移1500米距离的“大力士”是“托盘”，其底部为一个边长约10米的正方形钢板，依靠8组16个火车轮子“站立”在钢轨上。

　　现场专家介绍，这两条钢轨是世界上独一无二的。全长1500米的钢轨无任何缝隙，钢轨相距20米为世界最宽钢轨。

　　这个背负神七的“托盘”有多重？记者昨日请教在场专家，得到的答案是：“托盘”重700吨。相当于700辆小轿车的重量，而神七飞船重44吨。

　　2　测风 电源车驱动神七出“闺房”

　　昨日上午，驱车驶过中心友谊桥左拐，经过一段长约千米两边树木参天的笔直公路，就来到了发射中心的核心区域。总装厂房、发射架、神七火箭，这是该区域最显眼的建筑。

　　经过安装和全面体检后，神七船箭塔组合体走出“闺房”———垂直总装厂房。

　　大约在12时30分，白色的火箭总装测试厂房准备打开。厂房有93米多高，相当于30层楼房的高度。而火箭有58米多高，相当于20多层高的楼房，火箭从厂房出来是“坐在”一个活动的平台上面。

　　下午2时15分，戈壁滩上艳阳高照，垂直总装测试厂房6扇提拉大门全部打开，随着现场总指挥崔吉俊一声“出发”令下，载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下，缓缓驶向发射塔架。

　　此前，发射场周边划定的区域内，早已站满了来此围观的人群，共同见证这个激动人心的重要时刻。

　　现场像过节一般，挤满了承担发射任务的工作人员、中心官兵家属和附近居民。人们谈论着神七，目光则紧紧盯着白色船箭塔组合体。

　　在众人的注视下，火箭在移动平台上，通过电力驱动，从总装测试厂房缓缓驶出。承载火箭的活动平台移动速度非常慢，以至于随之步行的工作人员，早就走到火箭前面去了。

　　3　小憩 转运过程中“休息”两次

　　昨日，记者在现场注意到，转运过程中，装载着船箭塔组合体的活动发射平台先后停下来“休息”了两次。面对众人的询问，专家解释：这并非是转运过程中遇到什么故障，而是在进行例行检查。

　　专家介绍，身高相当于20多层楼高的火箭块头实在太大。如果加上支撑火箭的活动平台的高度，火箭总高度近70米。因此，整个转运过程中，尤其要注意的是不能让它晃动。之所以在中途“休息”两次，就是为了让专家有时间再次确定火箭的状态，并重新为其体检，重点是检查各部位的螺丝接口是否出现松动。

　　载人航天工程副总指挥张建启解释说：“我们最担心就是在转运过程中出现震动。一旦震动的频率和火箭的抖动频率相吻合，就要发生震荡，影响到火箭的安全。”

　　他说，因此，神七转运对安全的要求非常高。从活动发射平台、轨道到气候条件，都有严格的限制。据了解，目前酒泉卫星发射中心采用垂直总装、垂直测试、垂直转运，和远距离测试发射控制的“三垂一远”的模式，达到了国际先进水平。

　　这一模式可使火箭转运过程缩短到两小时以内，发射区工作的时间由原来的10-15天，缩短至3-4天。尤其难得的是，酒泉卫星发射中心可在15天内连续发射卫星。

　　4　到站 发射架拥抱神七火箭

　　据了解，转运任务完成之后，下一步就是将火箭与发射塔架结合起来。

　　专家称，活动发射平台推到导流槽上，地面还有8个像千斤顶一样的设备。8个“千斤顶”深入地下约10厘米后，火箭再旋转56度。这样，火箭就能准确对准发射架上的瞄准窗。之后半个小时内，发射塔架脐带塔将火箭包裹起来。

　　随后，火箭将在发射架上进行测试等各方面准备工作。发射之前，火箭将一直在脐带塔的包裹之下。

　　记者昨日下午3时30分在现场看到，发射架已伸出三四条圆弧形的“臂弯”准备将神七火箭揽入怀中。

　　在零距离接触发射塔架，记者在其底部发现两个互相连通的巨大方形坑洞。专家称这是火箭发射时要用到的导流槽。火箭发射时喷出的巨大火焰将通过导流槽向两侧扩散。

　　记者昨日在现场看到的导流槽还未灌水进去，专家说在发射前将注入大量水进导流槽。由于火箭发射时火焰大温度高，一次发射后，导流槽里的水往往被煮沸成水蒸气，里面的水基本被“烧干”。

　　与以前历次发射不同的是，此次神七发射，“发射前一天，火箭燃料将一次性全部加注完毕。”发射中心专家介绍，以往是发射前多次加注燃料。

　　《长江商报》供稿